{"id":2539,"date":"2019-02-07T16:38:36","date_gmt":"2019-02-07T15:38:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ktm13.com\/?p=2539"},"modified":"2019-02-07T16:38:36","modified_gmt":"2019-02-07T15:38:36","slug":"le-bitume-ou-la-poussiere-nouvelles-ktm-690-smc-r-et-ktm-690-enduro-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ktmpiboulesracing13.com\/index.php\/2019\/02\/07\/le-bitume-ou-la-poussiere-nouvelles-ktm-690-smc-r-et-ktm-690-enduro-r\/","title":{"rendered":"LE BITUME OU LA POUSSI\u00c8RE ? NOUVELLES KTM 690 SMC R ET KTM 690 ENDURO R"},"content":{"rendered":"

Les tout nouveaux mod\u00e8les\u00a0<\/span>KTM 690 SMC R<\/a>\u00a0et\u00a0<\/span>KTM 690 ENDURO R<\/a>\u00a0sont d\u00e9sormais disponibles chez les distributeurs KTM agr\u00e9\u00e9s\u00a0; le plus difficile est maintenant de choisir parmi une de ces deux monocylindres d\u2019avant-garde avant de prendre son envol.\u00a0<\/span><\/p>\n

L\u2019esprit\u00a0arsouille n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi r\u00e9el que sur la nouvelle KTM 690 SMC R. Voil\u00e0 une moto con\u00e7ue pour les pilotes qui adorent pousser la\u00a0poign\u00e9e de gaz dans les virages, que ce soit sur route ou sur piste, et exploiter \u00e0 fond le couple puissant de son moteur. Le retour de la KTM 690 ENDURO R en 2019 permet aux pilotes de disposer d\u2019une vraie machine enduro longue distance, toujours capable de se comporter brillamment \u00e0 la fois sur le bitume ou en offroad.<\/span><\/p>\n

Identiques sur de nombreux aspects mais totalement diff\u00e9rentes dans leur ex\u00e9cution, les deux mod\u00e8les ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019une refonte compl\u00e8te de leur conception. Le moteur monocylindre LC4 de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration est log\u00e9 dans un cadre l\u00e9ger et dynamique compl\u00e9t\u00e9 par des composants de ch\u00e2ssis parfaitement \u00e9tudi\u00e9s et par la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d\u2019aide \u00e9lectronique au pilotage, au b\u00e9n\u00e9fice d\u2019une exp\u00e9rience de conduite exceptionnelle.\u00a0<\/span><\/p>\n

Plus pointues et plus raffin\u00e9es, ces am\u00e9liorations avaient pour but de renforcer encore davantage ce qui distingue ces machines sur leur march\u00e9 \u2013 sans rien perdre de la passion de conduite, en ajoutant de la technologie et en facilitant l\u2019utilisation. Les deux motos b\u00e9n\u00e9ficient du plus puissant moteur monocylindre de production disponible \u2013 plus souple et plus \u00e9labor\u00e9 que jamais. Mod\u00e8le d\u2019excellence d\u2019ing\u00e9nierie, le dernier moteur compact LC4 est une interpr\u00e9tation totalement moderne du concept monocylindre.<\/span><\/p>\n

Les deux arbres d\u2019\u00e9quilibrage, la culasse \u00e0 deux bougies et la technologie ride by wire ne connaissent aucune fausse note. Le moteur de 690 cm\u00b3 d\u00e9livre maintenant 74 CV d\u00e9vastateurs et un couple ph\u00e9nom\u00e9nal de 73,5 N.m ; plus souple que jamais avec de la puissance \u00e0 tous les r\u00e9gimes et d\u00e9sormais un Quickshifter+ pour encore plus de raffinement.<\/span><\/p>\n

L\u2019aide \u00e9lectronique au pilotage est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 sur ces deux motos ; elle s\u2019enrichit de la technologie du mode de pilotage, de l\u2019ABS sensible \u00e0 l\u2019angle d\u2019inclinaison et du contr\u00f4le de la traction pour tirer le meilleur parti de ces puissantes machines dans toutes les situations.<\/span><\/p>\n

KTM 690 SMC R<\/strong>
\nDu plaisir, mais sans compromis : ces derni\u00e8res ann\u00e9es, KTM a largement c\u00e9l\u00e9br\u00e9 le plaisir brut et unique du pilotage d\u2019une Supermoto ; la KTM 690 SMC R en offre une nouvelle d\u00e9clinaison dans la gamme 2019 avec un sacr\u00e9 punch. Pure, extr\u00eame et extraordinairement performante \u2013 c\u2019est une moto embl\u00e9matique qui incarne l\u2019approche READY TO RACE en tirant tout le parti du moteur LC4 tr\u00e8s avanc\u00e9 et d\u2019une \u00e9lectronique de pointe qui forment une combinaison vraiment unique.<\/span><\/p>\n

Le car\u00e9nage n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 affin\u00e9 que pour le look ; l\u2019ergonomie am\u00e9lior\u00e9e renforce le ressenti et le contr\u00f4le du pilote sur sa machine et lui permet de tirer le meilleur de sa Supermoto. La suspension APEX totalement neuve et enti\u00e8rement r\u00e9glable issue des ateliers experts de WP contribue aux capacit\u00e9s \u00e9tonnantes de la machine, comme la tenue parfaite dans les virages tr\u00e8s serr\u00e9s et la capacit\u00e9 \u00e0 se faufiler dans le trafic.<\/span><\/p>\n

Les syst\u00e8mes d\u2019assistance \u00e0 la conduite permettent quant \u00e0 eux de tirer toute la quintessence de la KTM 690 SMC R, dans toutes les situations. Pour ex\u00e9cuter des d\u00e9rapages contr\u00f4l\u00e9s, rien de tel que le mode ABS Supermoto. Il a \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9 par deux modes de conduite \u2013Street et Sport\u2013, un ABS efficace en courbe, un contr\u00f4le de la traction sensible \u00e0 l\u2019angle d\u2019inclinaison et un Quickshifter+.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

KTM 690 ENDURO R<\/strong>
\nOubliant ce qui est impossible, la KTM 690 ENDURO R prouve des aptitudes in\u00e9gal\u00e9es \u00e0 la fois sur route et sur piste. Les ing\u00e9nieurs de KTM et les concepteurs de KISKA ont simplifi\u00e9 et am\u00e9lior\u00e9 m\u00eame les meilleures pi\u00e8ces ! La singularit\u00e9 du dernier monocylindre KTM LC4 s\u2019illustre dans ses deux arbres d\u2019\u00e9quilibrage qui permettent de r\u00e9duire les vibrations, le ride by wire pour modifier les modes de pilotage et le contr\u00f4le de la traction. Une puissance plus que suffisante pour dompter les pentes les plus raides, tout en restant parfaitement ma\u00eetrisable pour la piste et l\u2019utilisation quotidienne.<\/span><\/p>\n

Plus \u00e9lanc\u00e9 et moins large, le nouveau car\u00e9nage \u00e9quip\u00e9 de sa nouvelle selle am\u00e9liore l\u2019esth\u00e9tique et l\u2019ergonomie. Sous celui-ci, un ch\u00e2ssis l\u00e9ger et maniable associ\u00e9 \u00e0 une suspension WP XPLOR enti\u00e8rement r\u00e9glable comblera les pilotes exp\u00e9riment\u00e9s tout en inspirant confiance aux nouveaux adeptes de la poussi\u00e8re. Pour ne rien g\u00e2ter, la KTM 690 ENDURO R conserve une adh\u00e9rence maximale sur route \u2013 d\u00e9montrant ainsi sa polyvalence et sa fiabilit\u00e9 en utilisation quotidienne.<\/span><\/p>\n

Le nouveau syst\u00e8me \u00e9lectronique de la KTM 690 ENDURO R permet de tirer le meilleur parti de cette machine dynamique dans toutes les situations. Les deux modes de pilotage \u2013 Offroad et Street \u2013 produisent des r\u00e9sultats diff\u00e9rents sur la r\u00e9ponse des gaz et le contr\u00f4le de traction de la moto (MTC), ce dernier syst\u00e8me apparaissant pour la premi\u00e8re fois sur la moto avec la sensibilit\u00e9 \u00e0 l\u2019angle d\u2019inclinaison pour l\u2019ABS.<\/span><\/p>\n

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Les deux motos sont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 disponibles aupr\u00e8s des\u00a0distributeurs KTM agr\u00e9\u00e9s\u00a0et b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une vaste gamme de\u00a0<\/span>KTM PowerParts<\/a>\u00a0pour en profiter sans retenue. Et pour les titulaires de permis A2, ces machines peuvent satisfaire \u00e0 la limite des 35 kW sans modification physique.<\/span><\/p>\n

D\u00e9couvres-en plus sur\u00a0www.ktm.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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