{"id":2000,"date":"2018-10-20T12:19:19","date_gmt":"2018-10-20T10:19:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ktm13.com\/?p=2000"},"modified":"2018-10-20T12:19:19","modified_gmt":"2018-10-20T10:19:19","slug":"ktm-my-2019-plus-de-voyage-avec-la-nouvelle-1290-super-duke-gt-et-une-1290-super-duke-r-encore-plus-bestiale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ktmpiboulesracing13.com\/index.php\/2018\/10\/20\/ktm-my-2019-plus-de-voyage-avec-la-nouvelle-1290-super-duke-gt-et-une-1290-super-duke-r-encore-plus-bestiale\/","title":{"rendered":"KTM MY 2019 : PLUS DE VOYAGE AVEC LA NOUVELLE 1290 SUPER DUKE GT, ET UNE 1290 SUPER DUKE R ENCORE PLUS BESTIALE !"},"content":{"rendered":"

KTM 1290 SUPER DUKE GT<\/strong>\u00a0<\/span>
\nLe sport tourer longue distance le plus complet du march\u00e9 s’inspire du meilleur de \u00ab The Beast \u00bb : les performances impressionnantes, la maniabilit\u00e9 orient\u00e9e street et les incroyables capacit\u00e9s sur piste de la KTM 1290 SUPER DUKE R s\u2019int\u00e8grent \u00e0 cette machine aussi \u00e0 l\u2019aise pour d\u00e9vorer des kilom\u00e8tres de bitume que pour attaquer dans les virages les plus serr\u00e9s.\u00a0<\/span><\/p>\n

Dot\u00e9e, comme le mod\u00e8le R, du moteur LC8 bicylindre en V \u00e0 75\uf0b0 de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (1 301 cm3), elle se pare de chambres de r\u00e9sonance r\u00e9vis\u00e9es, de soupapes d’admission en titane et d’une nouvelle cartographie. Le r\u00e9sultat est pour le moins impressionnant : 175 ch et 141 Nm de couple. En d\u2019autres termes, le pilote a acc\u00e8s \u00e0 une puissance quasi-infinie, disponible sans le moindre effort. Avec des performances plus fluides \u00e0 bas r\u00e9gime, l\u2019ajout du Quickshifter+ permet de s\u2019affranchir de l\u2019embrayage, fluidifiant ainsi la mont\u00e9e et la descente des rapports.\u00a0<\/span><\/p>\n

La KTM 1290 SUPER DUKE GT b\u00e9n\u00e9ficie pleinement des meilleurs syst\u00e8mes \u00e9lectroniques de KTM en mati\u00e8re de performances et d\u2019assistance. Ainsi, du contr\u00f4le du freinage et de la traction avec d\u00e9tection de l\u2019angle d\u2019inclinaison aux diff\u00e9rents modes de conduite (dont le nouveau mode Track qui permet d\u2019affiner le r\u00e9glage des param\u00e8tres \u00e9lectroniques), ces syst\u00e8mes avanc\u00e9s autorisent le pilote \u00e0 exploiter tout le potentiel de la GT quelles que soient les conditions, et ce sur tous les terrains. Une caract\u00e9ristique des plus essentielles pour une machine longue distance.\u00a0<\/span><\/p>\n

Mais l\u2019\u00e9volution la plus notable de la nouvelle GT est visible au niveau du tableau de bord. Un nouvel \u00e9cran TFT couleur de 6,5 pouces s\u2019abrite derri\u00e8re la nouvelle bulle a\u00e9rodynamique, dont la hauteur se r\u00e8gle d’une main. Maintes fois prim\u00e9, cet \u00e9cran couleur reste parfaitement lisible m\u00eame sous la lumi\u00e8re directe du soleil. Sa structure exclusive permet d\u2019identifier facilement l\u2019\u00e9tat de la moto sans quitter la route des yeux. Quant \u00e0 la navigation dans les menus et les fonctions de la moto, elle se fait de mani\u00e8re intuitive gr\u00e2ce au bouton lumineux sur la gauche du guidon, \u00e0 proximit\u00e9 du nouveau bouton du r\u00e9gulateur de vitesse.\u00a0<\/span><\/p>\n

Instantan\u00e9ment reconnaissable, le design typique de la famille DUKE contribue en grande partie \u00e0 l\u2019identit\u00e9 de cette GT revisit\u00e9e. Enti\u00e8rement redessin\u00e9, l\u2019avant de la moto int\u00e8gre un nouveau phare LED surpuissant qui allie magnifiquement design et fonctionnalit\u00e9 : le dissipateur de chaleur central en aluminium supporte six LED extr\u00eamement lumineuses, orient\u00e9es vers l\u2019avant. Le feu diurne est lui aussi compos\u00e9 d\u2019un ensemble de LED qui rendent la moto plus visible des autres usagers de la route. Et si le p\u00e9riple se poursuit apr\u00e8s le coucher du soleil, les feux de virage LED mont\u00e9s sur les \u00e9copes du r\u00e9servoir \u00e9clairent parfaitement l\u2019int\u00e9rieur des courbes.\u00a0<\/span><\/p>\n

Les suspensions semi-actives WP de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration sont les plus sophistiqu\u00e9es jamais propos\u00e9es sur une KTM. Gr\u00e2ce \u00e0 des capteurs toujours plus pr\u00e9cis, capables de s\u2019adapter aux conditions de rev\u00eatement, la nouvelle KTM 1290 SUPER DUKE GT offre une pr\u00e9cision de pilotage maximale, quelle que soit la charge ou la route. Pilote avec passager, bagages ou les deux \u00e0 la fois : la pr\u00e9contrainte de la GT s\u2019ajuste d’une simple pression sur un bouton, en fonction de la charge de la moto. Le tout sans outils, \u00e0 l\u2019instar des trois modes d\u2019amortissement : Confort, Street et Sport, qui s\u2019adaptent \u00e0 l\u2019humeur du pilote et aux conditions de route.\u00a0<\/span><\/p>\n

Disponible en noir ou blanc, la KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019 s\u2019\u00e9quipe de chaque c\u00f4t\u00e9 des \u00e9copes du r\u00e9servoir de nouveaux compartiments permettant de ranger facilement les petits objets importants comme les cl\u00e9s ou les cartes de p\u00e9age. Un c\u00f4t\u00e9 est par ailleurs \u00e9quip\u00e9 d\u2019une prise USB permettant de charger et d\u2019alimenter vos gadgets favoris. Un kit de poign\u00e9es chauffantes est install\u00e9 de s\u00e9rie.<\/span><\/p>\n

Toujours au rayon du confort longue distance, la connectivit\u00e9 smartphone KTM MY RIDE fait des merveilles : la KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019 supporte d\u00e9sormais la navigation pas \u00e0 pas visuelle et vocale (en 5 langues), via une application disponible s\u00e9par\u00e9ment. Elle permet \u00e9galement de recevoir ou de rejeter les appels entrants et d\u2019afficher l\u2019identit\u00e9 de l\u2019appelant, mais aussi de naviguer entre les pistes de votre playlist.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

KTM 1290 SUPER DUKE R<\/strong>\u00a0<\/span>
\nD\u00e9j\u00e0 au sommet de sa cat\u00e9gorie, la toute-puissante KTM 1290 SUPER DUKE R 2019 a \u00e9t\u00e9 relook\u00e9e pour para\u00eetre aussi impressionnante que performante. Techniquement r\u00e9volutionnaire avec son imposant moteur int\u00e9gr\u00e9 dans un ch\u00e2ssis parfaitement \u00e9quilibr\u00e9, cette machine offre un plaisir de pilotage sans fin dans toutes les situations et \u00e0 n\u2019importe quel rythme, sans se d\u00e9partir d\u2019un niveau de s\u00e9curit\u00e9 exceptionnel, notamment gr\u00e2ce \u00e0 des solutions \u00e0 la pointe de la haute technologie.\u00a0<\/span><\/p>\n

Malgr\u00e9 une puissance maximale impressionnante (177 ch), l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration ne se fait pas au d\u00e9triment de la ma\u00eetrise gr\u00e2ce au guidon \u00e9largi et rabaiss\u00e9, aux freins monoblocs Brembo, au MSC avec cornering ABS, \u00e0 la suspension comp\u00e9tition WP, au double Quickshifter+ en option, \u00e0 l’\u00e9cran TFT multifonction, au phare LED, etc.\u00a0<\/span><\/p>\n

En option, le Track Pack inclut le contr\u00f4le du d\u00e9marrage, le syst\u00e8me d\u2019antipatinage, trois r\u00e9glages de r\u00e9ponse des gaz et une fonction de d\u00e9sactivation du mode anti-wheeling, tandis que le Performance Pack propose r\u00e9gulation du patinage du moteur et Quickshifter+. READY TO RACE, cette machine est \u00e9quip\u00e9e de la cl\u00e9 RACE ON et de la fonction KTM MY RIDE qui facilite l\u2019int\u00e9gration d\u2019un smartphone et d\u2019un lecteur audio.\u00a0<\/span><\/p>\n

Les nouveaux articles de la gamme KTM PowerParts permettent aux pilotes d\u2019optimiser leur machine et de la personnaliser \u00e0 volont\u00e9, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019am\u00e9liorer ses performances, son confort ou son style. Deux nouveaux kits graphiques (noir ou blanc) apportent la touche finale \u00e0 cette super naked qui, sous ses dehors charmants, cache une v\u00e9ritable b\u00eate.\u00a0<\/span><\/p>\n

Plus d’informations sur les mod\u00e8les KTM 2019 seront annonc\u00e9es le 6 novembre \u00e0 l\u2019EICMA de Milan (Italie).\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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