{"id":1617,"date":"2018-06-09T09:28:07","date_gmt":"2018-06-09T07:28:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ktm13.com\/?p=1617"},"modified":"2018-06-09T09:28:07","modified_gmt":"2018-06-09T07:28:07","slug":"un-engagement-fort-en-faveur-de-la-securite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ktmpiboulesracing13.com\/index.php\/2018\/06\/09\/un-engagement-fort-en-faveur-de-la-securite\/","title":{"rendered":"UN ENGAGEMENT FORT EN FAVEUR DE LA S\u00c9CURIT\u00c9"},"content":{"rendered":"

Premier fabricant de motos \u00e0 adopter un Adaptive Cruise Control (ACC) et un Blind Spot Detection (BSD), KTM montre une fois encore sa d\u00e9termination \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9 des motards et \u00e0 r\u00e9duire le nombre d\u2019accidents sur la route.\u00a0<\/span><\/p>\n

Toujours en phase de d\u00e9veloppement, ces deux dispositifs utilisent une technologie de d\u00e9tection \u00e0 base de capteurs pour pr\u00e9venir les risques de collision \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Les prototypes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9s \u00e0 un panel de journalistes sur une KTM 1290 SUPER ADVENTURE S modifi\u00e9e, puis test\u00e9s en conditions r\u00e9elles au centre de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00d6AMTC de Marchtrenk, en Autriche, le 2 mai dernier. La vid\u00e9o est disponible\u00a0<\/span>ici<\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\n

L\u2019Adaptative Cruise Control (ACC) ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un syst\u00e8me de freinage d\u2019urgence, mais plut\u00f4t comme un moyen de contr\u00f4ler la vitesse de la moto au-del\u00e0 d\u2019une certaine allure. Ce syst\u00e8me est con\u00e7u, en effet, pour d\u00e9tecter tout type de v\u00e9hicule en amont (de la taille d\u2019une moto ou plus) et maintenir une distance de s\u00e9curit\u00e9 (\u00e9quivalente \u00e0 deux secondes) en agissant automatiquement sur le papillon des gaz et en appliquant, au besoin, une l\u00e9g\u00e8re pression sur le frein avant.\u00a0<\/span><\/p>\n

Lorsqu\u2019il sera finalis\u00e9, ce dispositif permettra au pilote de personnaliser la distance de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 respecter et la vitesse \u00e0 laquelle l\u2019ACC est op\u00e9rationnel. L\u2019ACC aura l\u2019avantage de ne jamais rel\u00e2cher son attention et de r\u00e9agir plus vite qu\u2019un \u00eatre humain en cas d\u2019urgence.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pour v\u00e9rifier les v\u00e9hicules en approche dans son angle mort, le motard doit g\u00e9n\u00e9ralement jeter un long coup d\u2019\u0153il en arri\u00e8re, ce qui n\u2019est pas sans danger lorsque le trafic est dense. Le Blind Spot Detection (BSD) est une aide pr\u00e9cieuse pour le pilote, notamment dans des conditions de circulation difficiles ou sur de longs parcours. Ce dispositif, bas\u00e9 sur un radar \u00e0 courte port\u00e9e, avertit automatiquement le pilote en cas de risque de collision arri\u00e8re non d\u00e9tect\u00e9, lors d\u2019un changement de voie par exemple. Il \u00e9met un signal sonore, affiche une alerte visuelle sur l\u2019\u00e9cran TFT et active des LED tr\u00e8s lumineuses int\u00e9gr\u00e9es au r\u00e9troviseur.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ces syst\u00e8mes innovants feront partie du nouveau pack \u00e9lectronique propos\u00e9 sur certains mod\u00e8les KTM, \u00e0 compter de la gamme 2021. Nul doute qu\u2019ils contribueront \u00e0 l\u2019\u00e9mergence de nouvelles technologies bas\u00e9es sur des capteurs d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019\u00e9tude.<\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s avoir d\u00e9montr\u00e9 personnellement l\u2019efficacit\u00e9 de ces syst\u00e8mes aux journalistes en pilotant la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S sans utiliser son bras droit ni sa jambe droite,\u00a0<\/span>Gerald Matschl<\/strong>, Vice-pr\u00e9sident de la division KTM Recherche et D\u00e9veloppement, a d\u00e9clar\u00e9 :\u00a0<\/span>\u00ab Le groupe KTM s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des motards et \u00e0 limiter le nombre d\u2019accidents sur la route. Il nous reste encore de nombreuses heures de d\u00e9veloppement \u00e0 effectuer et des milliers de kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir pour tester ces syst\u00e8mes en conditions r\u00e9elles avant de les introduire sur des motos fabriqu\u00e9es en s\u00e9rie, mais elles seront disponibles dans un proche avenir et vont r\u00e9volutionner la conduite \u00e0 moto. \u00bb<\/em>\u00a0<\/span><\/p>\n

Le directeur des relations publiques de KTM (gamme Route),\u00a0<\/span>Luke Brackenbury<\/strong>, a confi\u00e9 :\u00a0<\/span>
\n\u00ab En mati\u00e8re de syst\u00e8mes d\u2019assistance \u00e9lectronique, l\u2019approche de KTM est la m\u00eame qu\u2019avec les autres aides \u00e0 la conduite : offrir un niveau de ma\u00eetrise sup\u00e9rieur, sans compromettre le plaisir de conduire. En tant que fabricant de motos, il est de notre responsabilit\u00e9 de garantir la s\u00e9curit\u00e9 des motards. KTM a d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re entreprise du secteur \u00e0 fournir un ABS \u00e0 deux voies de s\u00e9rie sur une 125 (la KTM 125 DUKE sortie en 2014) et \u00e0 introduire la m\u00eame ann\u00e9e l\u2019ABS efficace en courbe. Les dispositifs ACC et BSD sont la preuve que la s\u00e9curit\u00e9 n\u2019est pas un vain mot pour KTM. \u00bb<\/em>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c0 l\u2019avant-garde de la technologie, KTM a fait b\u00e9n\u00e9ficier sa gamme Street 2018 d\u2019un large \u00e9ventail d\u2019assistances \u00e9lectroniques de pointe, dans l\u2019optique d\u2019am\u00e9liorer la protection du pilote ou d\u2019accro\u00eetre l\u2019agr\u00e9ment de conduite.\u00a0<\/span><\/p>\n

La nouvelle KTM 790 DUKE et toutes les machines dot\u00e9es d\u2019un moteur de 1290 cm3 sont \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes sensibles \u00e0 l\u2019angle d\u2019inclinaison, tels que le contr\u00f4le de stabilit\u00e9 de la moto (MSC) coupl\u00e9 au r\u00e9volutionnaire ABS efficace en courbe, la r\u00e9gulation du patinage du moteur (MSR) et le contr\u00f4le de la traction \u00e0 plusieurs niveaux. Certains mod\u00e8les sont dot\u00e9s de suspensions semi-actives, d\u2019un syst\u00e8me d\u2019assistance au d\u00e9marrage en c\u00f4te (HHC), de l\u2019arr\u00eat automatique des clignotants (ATIR), du changement de vitesse rapide (Quickshifter+) et de phares \u00e0 LED avec \u00e9clairage adaptatif.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pour obtenir la liste compl\u00e8te des caract\u00e9ristiques techniques des mod\u00e8les KTM Street, consultez le Guide technique KTM au format num\u00e9rique :\u00a0<\/span>www.ktm.com\/fr-int\/techguide2018<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Premier fabricant de motos \u00e0 adopter un Adaptive Cruise Control (ACC) et un Blind Spot Detection (BSD), KTM montre une fois encore sa d\u00e9termination \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9 des motards et \u00e0 r\u00e9duire le nombre Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1620,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,10],"tags":[],"class_list":["post-1617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-street"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ktmpiboulesracing13.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ktmpiboulesracing13.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ktmpiboulesracing13.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ktmpiboulesracing13.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ktmpiboulesracing13.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1617"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ktmpiboulesracing13.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1622,"href":"https:\/\/ktmpiboulesracing13.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1617\/revisions\/1622"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ktmpiboulesracing13.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ktmpiboulesracing13.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ktmpiboulesracing13.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ktmpiboulesracing13.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}