Smooth criminal
Il y a 20 ans, la Duke originale n’était rien de moins que révolutionnaire. La première moto de route monocylindre de KTM devint un culte en ajoutant un plaisir extrême à un concept brut et radical. La KTM 690 DUKE est restée fidèle à l’esprit de ses devancières, mais en ajoutant des technologies d’avenir : une souplesse remarquable, une électronique sophistiquée, une ergonomie améliorée et un punch incroyable. Cela confirme indiscutablement l’avancée technologique de la plus puissante moto monocylindre du monde fabriquée en série. Longue vie à la Duke !
Fiche technique
- Engine
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- Version
- Moteur 1 cylindre, 4 temps
- Cylindrée
- 690 cm³
- Alésage
- 105 mm
- Course
- 80 mm
- Puissance en kW
- 54 kW
- Démarreur
- Démarreur électrique
- Lubrification
- Lubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile
- Boîte de vitesses
- 6 vitesses
- Refroidissement
- Refroidissement liquide
- Embrayage
- Embrayage anti-dribble APTC(TM) à actionnement hydraulique
- EMS
- EMS Keihin avec RBW, double allumage
- Émissions de CO2
- 80 g/km
- Consommation de carburant
- 3.48 l/100 km
- Chassis
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- Modèle cadre
- Cadre treillis en acier au chrome-molybdène avec revêtement peinture poudre
- Suspension avant
- WP inversée Ø 43 mm
- Suspension arrière
- WP amortisseur avec biellette Pro-Lever
- Débattement avant
- 135 mm
- Débattement arrière
- 135 mm
- Frein avant
- Étrier fixe radial à quatre pistons Brembo, disque de frein
- Frein arrière
- Étrier flottant à un piston Brembo, disque de frein
- Diamètre disque de frein avant
- 320 mm
- Diamètre disque de frein arrière
- 240 mm
- ABS
- ABS Bosch 9M+ à deux canaux (désactivable, mode Supermoto en option)
- Chaîne
- X-Ring 5/8 x 1/4″
- Angle de chasse
- 63.5 °
- Garde au sol
- 192 mm
- Hauteur de selle
- 835 mm
- Capacité du réservoir (env.)
- 14 l
- Poids net
- 148.5 kg
