KING OF ADVENTURE
Les experts du rallye de KTM ont sorti l’artillerie lourde pour les aventuriers les plus extrêmes. Ils ont réussi à offrir 1 301 cm³, 140 Nm de couple et 160 CV (119 kW) dans le châssis de maxi-trail le plus abouti au monde. Ce monstre capable de dévorer n’importe quel terrain est ce qui se fait de mieux en matière de maxi-trail pour parcourir les pistes désertées : plus ça cogne, mieux c’est !
Fiche technique
- Engine
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- Version
- 2 cylindres, 4 temps, V 75°
- Cylindrée
- 1301 cm³
- Alésage
- 108 mm
- Course
- 71 mm
- Puissance en kW
- 118 kW
- Démarreur
- Démarreur électrique
- Lubrification
- Lubrification par circulation forcée avec 3 pompes à huile
- Boîte de vitesses
- 6 vitesses
- Refroidissement
- Refroidissement liquide
- Embrayage
- Embrayage anti-dribble PASC(TM) à actionnement hydraulique
- EMS
- EMS Keihin avec RBW, double allumage
- Émissions de CO2
- 129 g/km
- Consommation de carburant
- 5.52 l/100 km
- Chassis
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- Modèle cadre
- Cadre treillis en acier au chrome-molybdène à revêtement de poudre
- Suspension avant
- WP inversée Ø 48 mm
- Suspension arrière
- Mono-amortisseur WP PDS
- Débattement avant
- 220 mm
- Débattement arrière
- 220 mm
- Frein avant
- 2 x étrier fixe radial à quatre pistons Brembo, disques de frein, flottant
- Frein arrière
- Étrier fixe à deux pistons Brembo, disque de frein
- Diamètre disque de frein avant
- 320 mm
- Diamètre disque de frein arrière
- 267 mm
- ABS
- ABS Bosch 9ME Combined (avec ABS de virage et mode Offroad, désactivable)
- Chaîne
- X-Ring 5/8 x 5/16″
- Angle de chasse
- 64 °
- Garde au sol
- 250 mm
- Hauteur de selle
- 890 mm
- Capacité du réservoir (env.)
- 23 l
- Poids net
- 217 kg
